Datgelodd y Gangen ymchwilio i ddamweiniau aer (AAIB) ym mis Awst fodRoedd lefelau marwol o garbon monocsid a allai fod wedi'u canfod yn ei waed.
Mae Sala ei ganfod yn farw ar ôl y planhigyn yr oedd yn teithio yn y ddamwain ym mis Ionawr.
Roedd Cyfreithiwr ei deulu yn siarad mewn adolygiad cyn cwest yn Bournemouth.
Fe ofynnodd y bargyfreithiwr Matthew Reeve am gadw samplau gwaed hyd nes i'r cwest gael ei gwblhau.
Dywedodd Mr Reeve wrth yr uwch-grwner am Dorset, Rachael Griffin, fod "cwestiwn anesboniadwy" ynghylch pam na chafodd y profion gwaed sy'n canfod carbon monocsid eu cynnal tan fis Mehefin.
"Pam na theimlwyd bod angen profi am garbon monocsid ym mis Chwefror ond roedd ar rai ... amser nes ymlaen? "Gofynnodd Mr Reeve.
Dywedodd Ms Griffin y byddai'n gofyn i'r AAIB am adroddiad ychwanegol ar y mater hwn ac yn Gorchymyn y dylid cadw'r samplau gwaed tan ddiwedd y broses cwest.
Tarodd yr Ariannin Sala, 28, a'r peilot David Ibbotson, 59, ar 21 Ionawr tra'n teithio o Nantes yn Ffrainc i Gaerdydd.
Mae Sala wedi bod ar y ffordd i ymuno â Cardiff City, gan drosglwyddo o Nantes FC am £ 15m.
Adferwyd ei gorff o adfeilion yr awyren ar wely'r môr ar ddechrau mis Chwefror.
Mae Mr Ibbotson, 59, o Crowle yn swydd Lincoln, yn dal ar goll.
§Teyrnged i'r teulu ar ôl marw o blanhigyn
§Corff awyren wedi'i nodi fel pêl-droediwr Sala
Mae'r llanastr o'r awyren lle bu farw Sala wedi symud o'r lleoliad yn y sianel lle y'i Cafwyd ym mis Chwefror, dywedwyd wrth y gwrandawiad.
Roedd heliwr llong ddrylliedig David Mearns, a helpodd i leoli'r adfeilion ar yr awyren ar wely'r môr, wedi dychwelyd i'r safle ym mis Hydref ar ran teulu Sala a chanfod nad oedd yr awyren bellach yn gyfan.
Gofynnodd Ms Griffin i'r cynrychiolydd AAIB yn y gwrandawiad, Geraint Herbert, pam eu bod nhw wedi penderfynu peidio ag adfer y llanastr fel roedd y teulu wedi gofyn amdano ar ôl dod o hyd i garbon monocsid.
Dywedodd Mr Herbert fod y pibydd Malibu yn awyren "eithaf syml" gyda dim ond ychydig o ffyrdd y gallai'r nwy fynd i mewn i'r caban.
"Roeddem yn teimlo y gallem fynd at wraidd y materion diogelwch perthnasol heb adfer yr awyren, yn enwedig ar ôl i ni gael y wybodaeth o'r ymweliad cyntaf â'r llanastr," meddai Mr Herbert.
Dywedodd Mr Reeve fod ei gleientiaid yn anghytuno â'r penderfyniad hwn.
Dywedodd Mr Herbert wrth y crwner fod yr AAIB yn disgwyl cyhoeddi eu hadroddiad terfynol i'r crash yn gynnar y flwyddyn nesaf.
Dywedodd DET Insp Huxter, o heddlu Dorset, fod eu hymchwiliad yn parhau.
Ni ddisgwylir i ymchwiliad yr awdurdod hedfan sifil i faterion rheoleiddio sy'n deillio o'r ddamwain ddod i ben cyn rhan olaf y flwyddyn nesaf, meddai bargyfreithiwr.
Gohiriodd Ms Griffin y cwest i gynnal adolygiad cyn y cwest ar 16 Mawrth.
Mynegodd ei chydymdeimlad hefyd â theuluoedd Ibbotson a Sala.
Ar ôl y gwrandawiad Dywedodd Daniel Machover, cyfreithiwr i deulu'r Sala, mai eu "prif bryder nawr yw i'r cwest llawn ddigwydd cyn gynted ag y bo modd, fel y gallant ddysgu'r gwirionedd o'r diwedd am yr hyn a ddigwyddodd a sicrhau nad oes unrhyw deulu yn gorfod dioddef colled tebyg y gellid ei osgoi o un Annwyl".
Dywedodd fod y teulu'n credu bod y penderfyniad "i beidio adennill llongddrylliad y pibydd Malibu yn gamgymeriad".
"Mae hyn yn wir, mae'r teulu Sala yn awyddus bod yr AAIB yn gwneud popeth yn ei gallu i wneud yn dda ar ei haddewid, a wnaed yn y llys heddiw, i benderfynu sut y cafodd Emiliano ei wenwyno gan garbon monocsid heb allu archwilio unrhyw rannau o'r awyren," meddai.
